En este artículo de Turismo en Madrid hablaremos sobre los trenes cercanías, con información útil sobre sus horarios, tarifas y planos. También incluiremos curiosidades y un poco de historia para que puedas entender perfectamente el transporte en Madrid.
Horarios
- Todos los días: 05:30h – 00.00h
Tarifas
- Según zonas. Desde 1,75€ las zonas 1 y 2 hasta 5,55€ la zona 7.
Tabla de Contenidos
Horarios de los Trenes Cercanías en Madrid
Los trenes Cercanías de Madrid funcionan a diario desde las 05:30h hasta las 00.00h. Algunas líneas comenzarán su actividad a las 05.00h, depende de cada una.
La frecuencia varía según las zonas, y de la cantidad de líneas que operen en cada estación. Por lo general, cuanto más cerca estés del centro de Madrid mayor frecuencia encontrarás en las líneas.
Tarifas de los Trenes Cercanías en Madrid
Las tarifas de los trenes de Cercanías varían según la distancia y las zonas entre cada estación. Aquí os dejamos una tabla con los precios según las zonas:
| Zona | Billete sencillo | Bonotren |
|---|---|---|
| 1 y 2 | 1,75 € | 10,10 € |
| 3 | 1,90 € | 13,85 € |
| 4 | 2,65 € | 18,70 € |
| 5 | 3,45 € | 24,55 € |
| 6 | 4,10 € | 28,80 € |
| 7 | 5,55 € | 38,80 € |
Por cierto, es importante añadir que el billete es válido para un viaje en las dos horas siguientes de haberlo comprado. El Bonotrén es válido durante un mes entero y sí, puede ser utilizado por varias personas a la vez. Es la opción que recomendamos si vas a viajar más de una persona y varias veces recorriendo la capital.
Además, los niños de menos de seis años pueden entrar gratuitamente a los trenes de Cercanías de Madrid (con un máximo de dos menores por cada adulto).
¿Dónde se compran los billetes de Cercanías?
Los billetes de Cercanías se pueden adquirir en las máquinas expendedoras de cualquier estación de tren. Además, muchas de ellas tendrán venta al público presencial por lo que si tienes algún problema te ayudarán al instante.
Plano de Cercanías de Madrid
Aquí os dejamos el plano de los Trenes de Cercanías de Madrid, para que lo tengas a mano cuando viajes por la capital:
Breve historia de los trenes Cercanías
La historia de Cercanías de Madrid se podría remontar a la década de 1980. Al igual que comentamos en el artículo del Metro de Madrid, estos años fueron clave para la expansión de esta red de transporte.
Fue entonces cuando se ampliaron las líneas y aumentó considerablemente la cantidad de viajeros que utilizaban los trenes de Cercanías como forma de transporte diaria.
Podemos destacar un total de tres momentos clave durante la historia de estos trenes:
- 1980, con el Plan General Ferroviario y dos años después el Plan Ferroviario del Área Metropolitana de Madrid.
- 1985, se crea el Consorcio Regional de Transportes de Madrid reuniendo en un único organismo las competencias referentes a transportes en la Comunidad de Madrid
- 1987, se crea el mítico Abono de Transportes, con viajes ilimitados durante un mes en una zona en particular. Además, se podía usar conjuntamente en el Metro de Madrid y autobuses urbanos y suburbanos.
Si tenéis algún comentario, podéis escribirnos en el apartado que dejamos más abajo. Además, os recomendamos echar un vistazo al resto de artículos sobre Transporte en Madrid, al igual que el Turismo.
Turismo en Madrid ofrece guías de viaje con toda la información útil para viajar a Madrid. Ofrecemos rutas e itinerarios que visitar en Madrid por los principales lugares turísticos, con recomendaciones de qué ver, consejos de dónde comer, y dónde comprar las entradas, horarios, visitas guiadas, tours, excursiones y precios actualizados
La lineas estan mal equilibradas, asi como los horarios de los trenes especialmente en los extremos, como el area de la linea C 3, una vez pasado EL ESCORIAL. Las estaciones estan cerradas y no hay personal ni informacion de trenes con parada y horarios, por ejemplo en el Apeadero de El PIMPOLLAR y en LA ESTACION DE SANTA MARIA DE LA ALAMEDA. Asi no es posible que se desarrolle un area especialmente interesante y que se encuentra aislada especialmente por el tiempo en invierno (nevadas) que la hacen inaccesible. Por no haber, ni en muchos trenes va un revisor o no aparece, para poder informarse. Incluso se puede viajar gratis, aunque parezca increible
No se indica en los andenes la direccion de cada uno y hay que cruzar las vias para pasar de uno a otro , algo muy peligroso, y a veces imposible, pues hay bastante trafico de trenes, mercancias, regionales, etc. Todo será hasta que se produzca un grave accidente y luego nadie tendrá la culpa. Es realmente penoso, por la necesidad que existe de lineas ferreas que funcionen bien y seguras, por problemas de comunicacion y ambientales.
Siendo lo curioso que las infrestructuras estan, pero es claro que no hay voluntad politica de que funcione bien el tren y de forma util para los ciudadanos . Los politicos ni lo consideran para las necesidades que deben desarrollarse en el siglo XXI. Cuando es el modelo de transporte de mas futuro. Es increible.